Az erős kontraszthatásról egyrészt a rikítóan fehér számlap teljesen fekete indexei és mutatói gondoskodnak, ám az igazit a fekete lünetta és a tok váltja ki. Annyit talán azonban megjegyezhetünk, hogy ezt a játékot a dátumablakban is lehetett volna folytatni: a fehér alapon fekete számjegy helyet ennek fordítottja még érdekesebbé tehette volna ezt a darabot. Kellemes meglepetés azonban, hogy sötétben az óra a hasonló színkombinációjú modellektől mégis különbözik. Más márkánál alkalmazott módszer szerint az egész számlap fénylik, az indexek és a mutatók sötétek maradnak. Nem így van ez ay U1 W esetében: a fekete indexek és a mutatók - beleértve a másodpercmutatót is - a számlap fehérjénél is fényesebben világítanak sötétben vagy rossz látási viszonyok között, például mélyen a tenger felszíne alatt.
Erre pedig szükség is van, hiszen végül is a víz az a közeg, ahol ez az óra igazán jól érzi magát. Emellett szól az a tény, hogy a tok német tengeralattjárók gyártásánál használt acélból készül. Ez az acél valamivel keményebb, mint a más márkák tokjainak készítésénél használt rozsdamentes acél, másrészt nem mágnesezhető, harmadrészt pedig lényegesen jobban ellenáll a tengervíz roncsoló hatásának. A Sinn által kifejlesztett Tegiment eljárással az amúgy is erősebb acél keménységét meghatszorozták, így nem lesz könnyű a tokot összekarcolni. Második tény az óra azon képessége, hogy a nagy mélységekben uralkodó nyomás dacára is működőképes maradjon, egészen 1000 méteres mélységig. Ezt az értéket a hamburgi Germanische Lloyd hitelesítette, amely a tengeri hajózás területén egy igen jól csengő név. Ezt a nyomásállóságot egy mechanikus szerkezettel, az ETA 2824-2 sikerült eléri, ráadásul úgy, hogy hélium szelepre sincs szükség. Végezetül pedig azt se hagyjuk figyelmen kívül, hogy az egész U1 kollekciót, így értelemszerűen az U1 W-t is a megfelelő tesztek elvégzése után az arra hivatott hivatal hivatalosan búvárfelszerelésnek nyilvánította.
A tok és a számlap színeinek játéka a szíjon és a záron is folytatódik. Előbbi lehet fehér vagy fekete szilikon. A zsanérzárat csak egy színben, feketében kérhetjük, amit természetesen szintén Tegiment eljárással kezeltek. Azok, akik e modell beszerzésén gondolkodnak, sietniük kell, mivel a rendeléseket csak július 31-ig veszik fel, a kiszállítások pedig idén októberben kezdődnek.
Letisztult vonalak és a funkcionalitás domináns szerepe jellemzi a frankfurti székhelyű Sinn legtöbb modelljét, de különösen igaz ez a Sinn búváróráira. A napjaink német tengeralattjáróinak acéljából készült U1 kollekció új változata, az U1 W fehér számlappal készül, ahogy erre nevében a "W" is utal.
