A BR01 Tourbillon Airborne elkészítésekor két korábbi darabot egyesítettek. Az első a BR01 Airborne karóra, amelyet nem is olyan régen készítettek el, és az Egyesült Államok deszant (légiszállítású) hadosztályainak állít emléket. Ugyanakkor a koponya formájú számlap, a keresztbe fektetett lábszárcsontok és a szablya alakú mutatók akár a kalózok világát is idézheti. A másik a BR01 Tourbillon, amely értelemszerűen a szerkezetet adta a BR01 Tourbillon Airborne-hoz.
A párizsi székhelyű Svájcban gyártó márka szoros kapcsolatot épített ki a piac felső szegmensét kiváló szerkezetekkel ellátó BNB Concepttel, amely sajnos év elején csődöt jelentett. (Az Hublot pedig kapva az alkalmon kedvező áron felvásárolta a cég egyes részlegeit, lényegesen könnyebben jutva hozzá így a saját szerkezetek gyártásához szükséges gépekhez és szaktudáshoz.) Úgy tűnik, hogy a Bell et Ross raktáraiban még találtak néhányat ezekből a szerkezetekből, és a volt üzlettárs iránti tiszteletből egy új modellbe építették be ezeket. A meglehetősen szűk célközönség mellett valójában ez magyarázza az igen alacsony példányszámot - mindössze 20 BR01 Tourbillon Airborne kerül a polcokra.
A meglehetősen komor és ijesztő külseje ellenére megjelenését meghazudtolva sokkal "játékosabb", mint azt gondolnánk. Nem meglepő módon a hat órába ültetett tourbillon egyben másodpercmutatóként is működik, a számlap pedig regulátor elrendezésű. Az óramutató segédszámlapja 12 órában kapott helyet, a központi "szablya" pedig a perceket mutatja. A teljesen felhúzott szerkezet öt napig végzi munkáját az aktuális járástartalékról, illetve a rugó nyomatékáról is egy-egy mutató tájékoztat. Ez utóbbit egyébként a katonai jellegre utalva csak "tolóerő" mutatónak nevezik a márka ezen modelljénél. Rendszeres viselés során érdemes elsősorban a nyomaték mutatóját szem előtt tartani, ugyanis teljesen felhúzott, illetve közel elernyedt állapotban a rugó nyomatéka rendkívüli mértékben eltér a középértéktől, befolyásolva ezzel a szerkezet pontosságát. Magyarul az órával úgy kell "játszani", hogy a nyomatékot kijelző mutató nagyjából középállásban legyen.
A négyzetes alakú, 46 milliméter széles tok anyaga titán, lényegesen megkönnyítve ezzel a viselést, színét pedig az amorf gyémántszerű szén bevonatnak köszönheti. Ennek köszönhetően a tok csak extrém körülmények között fog karcolódni, sérülni. A számlap fölé, illetve a hátlapra is zafírüveget ültettek. A BR01 Tourbillon Airborne szíja feketített rájabőr, mint minden ilyen felületkezelési eljárással készült Bell et Ross óránál.
Ha első pillantásra nem is feltétlenül sorolnánk a Bell et Ross ezen alkotását a luxustermékek közé, úgy az árcédulát elnézve garantáltan megváltoztatnánk véleményünket. Tény azonban, hogy ez a kísérteties darab nem csak az árcédulának köszönheti besorolását. A teljesen feketébe öltöztetett, jellegzetes és kifejező halálfejjel díszített darab nyilván egy szűk közönséget vesz csak célba. Ugyanakkor vitathatatlan, hogy ezzel a darabbal szinte mindig beszélgetésbe lehet elegyedni, és egyben cáfolja is a márkának a repülőgépek analóg fedélzeti műszerei ihlette viszonylag konzervatív természetére vonatkozó állításokat.
