Ennek tükrében már érthető a RAID kronográf külseje. Egy igazi múltidéző darab, amely abba a korba vezet vissza bennünket, amikor még nem áldoztak fel minden díszítő elemet a minél jobb Cv érték elérése érdekében. Egy óra külsejének kialakításához maga a számlap járul hozzá a legnagyobb mértékben, így a legjellegzetesebb elemeket is itt találjuk. Eme Oris esetében az ihletett a tavalyi verseny győztese, egy 1952-es Jaguar XK 120 Roadster szolgáltatta, egész konkrétan annak tachométere. A számtalan más gépkocsi műszerén is jelenlévő piros mező ötlete is innen származik, amely használata általában feldobja, életet és mozgalmasságot visz az egyébként szigorúan sötét háttérrel és világos indexekkel tervezett számlapra. Teljesen egyértelmű, hogy római számoknak nincs keresni valójuk egy ilyen darabon, az arabok vonalvezetése pedig a stílushoz igazodva szintén a hatvan évvel ezelőtti korszakot idézi. Hasonlóan sok figyelmet fordítottak a többi részlet megalkotására: érdemes például egy pillantást vetni a kronográf nyomógombjaira, amelyek kifejezetten ehhez a modellhez készültek, a számlap alaptónusa pedig nem a szokásos tiszta éjfekete, hanem a szürkének egy sötét változata.
Más márkák sokszor beérik azzal, hogy a rendes kollekciójuk egyik darabjának számlapjára feltüntetik a támogatott esemény nevét, és így máris kész a limitált példányszámú modell, mások pedig túllihegik a kérdést, és így a mindennapi használatra szinte alkalmatlan órákat készítenek. Úgy tűnik az Oris-nak sikerült megtalálni az arany középutat. A tok persze ismerős az Artelier kollekcióból, a kezelőszervek azonban egyediek, ahogy az összegzők mutatóinak elhelyezése is. Ezek nyugalmi állapotban nem tizenkét órába mutatnak, hanem a sebességmérőkre emlékeztető alaphelyzetben pihennek. Ettől az egy szemponttól eltekintve - amely azonban kiválóan illeszkedik az óra stílusához, és könnyen megszokható - az óra leolvashatóságára nem lehet panasz, amely a 43,5 milliméteres toknak, a háttér és a számok, illetve indexek kontrasztjának és persze a SuperLumiNovának köszönhető.
Az óra majd csak augusztusban, a verseny kezdetére időzítve fog megjelenni, és egyelőre igen szűkszavúan bánnak az emberrel, ha meg szeretné tudni, milyen szerkezetet is építettek be. Ismervén az Oris eddigi történetét és persze az elrendezést is figyelembe véve valószínűsíthető, hogy egy ETA 2894-est módosították. Ellentétben a régebbi gépkocsi tachométereit fedő üveglapokkal, amelyek napfényes időben szépen tudnak csillogni, ez a probléma nem jelentkezik az Oris órán, amelynek zafírüvegét tükröződésmentesítették.
Az Oris kollekciójának egy részét a motorsport köré szervezték, elvégre nem hiába szponzorálják a Formula 1 Williams csapatát. Vannak azonban más események is, ahol a gyorsaság és teljesítmény mellett valamilyen szinten az elegancia is számít. Az oldtimer versenyek tipikusan ilyenek, a Svájcban és Franciaországban megrendezett huszadik RAID pedig megérett a támogatásra. Egy óragyártó mi mással is állhatna egy ilyen esemény mögé, mint egy limitált példányszámú modellel. 
