|
Míg az új, századmásodperces pontossággal mérő Mikrograph 18 karátos arany tokjával tagadhatatlanul egy klasszikus darab, addig a Carrera MP4-12C kronográf egy ízig-vérig motorsport karóra. Ezen persze nagyon nem kell csodálkozni, elvégre az óra a néhány évtizedre visszanyúló TAG Heuer-McLaren együttműködés legújabb gyümölcse, ihletül pedig a szupersportkocsigyártó legújabb modellje, az MP4-12C szolgált. A márka tervezőinek tehát egy olyan időmérőt kellett tervezniük, amely ugyanolyan heves szívdobogást vált majd ki a szemlélőből, mint az autó.
A kocsi mindenféleképpen feltűnést kelt, tehát az órának is látszódnia kell, így a 43 milliméter átmérőjű tok mellett döntöttek, amelyen egyértelműen a TAG Heuer Carrera vonalai ismerhetőek fel. A csúcstechnológia jegyében a titánra esett választásuk, ami könnyedsége révén kényelmes is. A színvilág ugyanúgy árnyalatnyi fehérrel kiegészített narancssárgából és feketéből áll össze, mint a mintául szolgáló járműé. |
|
A számlap az, ahol talán a legjobban figyelhető meg a két MP4-12C közötti hasonlóság. A számlap hátteréül szolgáló szénszálas minta sötétített zafírüveg alatt terül el. A figyelmet a számlap narancssárga részei vonják magukra, így a mutatók is, amelyek a kontrasztnak köszönhetően jól leolvashatóak. A formatervezők kreativitását dicséri a 12 órában lévő feltűnően nagy "0", amely szintén egy egészen egyértelmű utalás a motorsporthoz. Igaz ez a többi, rajtszámokat idéző fehér számjegyre is. A számlap központi része beleértve az összegzőkét is, áttört, így láthatóvá válnak a kettős dátumablak korongjai, ahogy a hónapé is, amelyet 4:30-nál olvashatunk le egy parányi ablakban. A kronográfon kívül az óra így egy jóindulattal öröknaptárnak nevezhető komplikációval is rendelkezik. A jóindulatra azért van szükség, mert februárban szökőévtől függetlenül kézzel kell korrigálnunk. A kronográf sem egy mindennapi, hanem egy flyback. Ehhez a szükséges műszaki hátteret a TAG Heuer Calibre 49 biztosítja, amely gyakorlatilag a Dubois Depraz 4900 automata kalibert takarja. Ennek alapja pedig az ETA 2894 kalibere, amelyeket a TAG Heuer régi beszálítójaként ismert Dubois Depraz saját moduljaival egészített ki.
A motorsporthoz fűződő viszonyt tovább erősítik a tok bal oldalán lévő nyomógombok, illetve a korona. Előbbiekről egyértelműen hengerfejek juthatnak eszünkbe, míg utóbbi felületén gumiprofil mintáját vitték fel.
Mivel a McLareneket sem tömegtermékként gyártják, így értelemszerűen a TAG Heuer Carrera MP4-12C is csak korlátozott példányszámban készül. Szerencsére azonban az 1000 darab egyikére a kocsi megvásárlása nélkül is szert lehet tenni, nem úgy, mint az egykori TAG Heuer 6000 McLaren F1, vagy a korai SLR modellek esetében.
|
Az óra számos pozitív jellemzője mellett egy furcsaságba is ütközünk, mégpedig a tok alkalmazott anyaga tekintetében. A felhasznált titán a második minőségi osztályból származik, szemben az iparban - és ezalatt egyáltalán nem csak az óraipar értendő - elterjedttel. A ötödik minőségi osztályba tartozó titán valójában ötvözet, amelyben felerősítik a tiszta titán egyik kedvező tulajdonságát, a keménységét. Ezzel szemben a második minőségi osztály tiszta titánt takar, ami lényegesen puhább. Nem teljesen világos, hogy miért ezt a minőséget választották, egy ok lehet azonban az óra különlegességének hangsúlyozása. |
ITT KAPHATÓAK TAG Heuer órák BUDAPESTEN
 |
|
| |
A TAG Heuer elmúlt két évben bemutatott modelljeiből kiindulva megalapozottnak tűnik az a feltételezés, hogy a márka a piac felsőbb szegmensei felé veszi az irányt. Egyelőre nem látni jelét annak, hogy ezt a kedvezőbb árú kollekciók feláldozásával kívánják elérni, elvégre minek számoljanak fel egy szegmenset, ha az még nyereséges, de a márka múltjának emléket állító homage darabok, illetve a Monaco V4 sikere után ugyancsak érthető a felbuzdulás.
