Ahogy a többi Hamilton Khaki X modell is, így az X-Landing is 44 milliméter átmérőjű rozsdamentes acél tokba került, amelyek felületeit természetesen változattól függően különböző eljárásokkal kezelték. A vásárra egyelőre csak szálcsiszolt és polírozott illetve vákuum plazmás kezeléssel szürkített modellel készülnek, az óra sikerétől függően azonban elképzelhető, hogy további változatokkal is előállnak. Mellesleg éppen az X-Landing az, amelynél először alkalmazza a Hamilton ennek a felületkezelési eljárásnak ezen módját. A X-órák között pedig az első, amely képes egy másik időzóna idejének megjelenítésére is, pontosabban a lünetta segítségével egyből kettőjének. A mutatók beállítására szolgáló csavarzáras koronát, illetve a kronográf kezeléséhez szükséges nyomógombokat a megszokott helyükön találjuk. Ezek polírozottak, így csempészve egy kis csillogást az óra megjelenésébe. Az óra kiegészítő funkcióját a tíz óránál lévő koronával vehetjük igénybe.
Ahogy arra az óra neve következtetni enged, az X-Landing a leszállásnál vehető igénybe. Egész pontosan annak a pontnak a meghatározásában, ahonnan a leszálláshoz való siklást érdemes elkezdeni. Ehhez a kiegészítő koronát mozgatva kell megadni a repülési magasságot kilenc óránál, majd az így kapott távolságot leolvasni három óránál. A számításnál a standardnak számító három fokos siklópályát vették alapul, a mértékegységek pedig a nemzetközi repülésben használatos angolszász rendszerben értendőek, azaz a magasságot lábban (0,3048) a távolságot pedig mérföldben (1,852 km) kell számolni. Modern, illetve nagyobb repülőgépeken erre persze külön fedélzeti műszer található, de éppen a hobbi pilótáknak, akik szenvedélyüknek sokszor több évtizedes gépekben hódolnak, ez hasznos lehet.
A repülés világából kölcsönzött jegyeket találunk a lünettán is, amely alapjában egy harmadik időzóna idejét jeleníti meg. Az egyes értékekhez itt a katonai repülésből is ismert abc-t társították, az UTC-vel megegyező Zulu időt pedig hallomásból mindenki ismeri. A hagyományos elrendezésű számlapon ennél sokkal kifinomultabban utalnak a repülésre. Az elsősorban a kismásodperc környékét uraló geometriai minta az 1920-as évek hőskorának teljes egészében fémépítésű gépeire utal. A sors fintora, hogy a világon a német Junkers és a Ford után harmadikként ilyen géppel előálló, szintén amerikai vállalkozást is Hamiltonnak hívták, bár az óragyártó és az ipari vállalkozás tulajdonosai csak névrokonok voltak.
A mára már a Swatch tulajdonában lévő Hamilton a csoporton belülről, az ETA-tól kapta a szerkezetet, amely jelen esetben a 7750-es GMT funkcióval bővített változata, a 7754-es. Ez mozgatja az összesen hét mutatót, amelyek közül ötöt sötétben is leolvashatunk, azaz rossz látási viszonyok között is hasznát vehetjük a kronográfnak. Kompromisszumot azonban sajnos kötni kell, mivel csak az indexek kaptak lumineszcens festéket, az összegzők nem.
A Hamilton Khaki kollekciójának X nevű modelljei mind olyan pilótaórák, amelyeket a megszokott, kötelező elemeken felül valamilyen egyéb, egyedi funkcióval vagy funkciókkal is kiegészítenek. Ezek természetesen mind szorosan kapcsolódnak a repüléshez, és legtöbbjük kifejezetten hasznos lehet a kisgépes repülés szerelmeseinek. Az X órák neveikben már utalnak arra, hogy miben is segítik viselőiket, így a ma nyitó bázeli vásáron bemutatkozó Khaki X-Landing a leszállásnál lehet hasznos.
